Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται οι προσπάθειες για την κατασκευή των πρώτων «made in Greece» μη επανδρωμένων αεροσκαφών, τύπου UAV.
Τις προηγούμενες ημέρες, από το βήμα της Βουλής, ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, Νίκος Παναγιωτόπουλος, γνωστοποίησε τη σύμπραξη με το Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης (ΑΠΘ) με στόχο την ανάπτυξη των πρώτων ελληνικών UAV.
«Εκμεταλλευόμενοι το ταλέντο και την εφευρετικότητα της ερευνητικής ομάδας του ΑΠΘ, τις ευρωπαϊκές χρηματοδοτικές ευκαιρίες, την αμυντική μας βιομηχανία και με συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα, θα έχουμε σύντομα το ελληνικό UAV» δήλωσε χαρακτηριστικά ο αρμόδιος υπουργός.
Από την πλευρά του, ο πρύτανης του ΑΠΘ, Νίκος Παπαϊωάννου, μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, έσπευσε να δώσει κάποιες περαιτέρω πληροφορίες για το εγχείρημα.
«Τα αεροχήματα σχεδιάζονται στο πλαίσιο συγχρηματοδοτούμενων ερευνητικών προγραμμάτων από την ΕΕ, την Ελλάδα και την Βιομηχανία σε συνεργασία και με άλλα ΑΕΙ της χώρας. Οι αποστολές στις οποίες μπορούν να επιχειρούν τα αεροχήματα είναι πλήρως συμβατές με τις ανάγκες της πατρίδας μας, όπως χρήση σε θέματα πολιτικής προστασίας, πρόληψη- αποτίμηση φυσικών καταστροφών, επιτήρηση μεγάλων χερσαίων και θαλασσίων εκτάσεων, μεταξύ άλλων» εξήγησε.
Τα μη-επανδρωμένα αεροχήματα φτάνουν στο επίπεδο των πειραματικών πρωτότυπων και στη συνέχεια η βιομηχανία τα καθιστά προϊόντα, αποδίδοντας τα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας στο ΑΠΘ.
Σύγχρονες καινοτόμες σχεδιάσεις υψηλής αεροδυναμικής απόδοσης
Σημειώνεται πως η ομάδα αποτελείται από καθηγητές και διπλωματούχους μηχανικούς -πάνω από 25 άτομα εμπλέκονται σε αυτήν την εφαρμοσμένη έρευνα- εστιάζοντας σε σύγχρονες καινοτόμες σχεδιάσεις υψηλής αεροδυναμικής απόδοσης, με κατάλληλα επιλεγμένα συστήματα και αισθητήρες ελέγχου, αντίληψης περιβάλλοντος, τηλεμετρίας και επικοινωνιών.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η ερευνητική ομάδα, η οποία απαρτίζεται από τουλάχιστον 25 άτομα και φέρει την ονομασία «Ομάδα Αεροδυναμικού Σχεδιασμού μη Επανδρωμένων Αεροχημάτων», έχει ήδη παρουσιάσει τρία πειραματικά UAV.
Πρόκειται για τα RX1, το RX-3 και το RX-4, τα οποία καλύπτουν ένα σημαντικό εύρος αποστολών επιτήρησης, πολιτικής προστασίας και έρευνας – διάσωσης. Μάλιστα, έχουν αυτονομία πτήσης από δύο έως 16 ώρες, ενώ διαθέτουν λειτουργία προσγείωσης και απογείωσης με σταθερή πτέρυγα.
in.gr
