Στην περυσινή τουριστική περίοδο οι οδηγοί είχαν συμφωνήσει να εργάζονται 15 ώρες την ημέρα για 6 ημέρες την εβδομάδα και αμείβονταν με καθαρές αποδοχές που κυμαίνονταν από 3.500 € μέχρι 4.500 € το μήνα, ενώ το μικτό μηναίο κόστος ενός οδηγού για κάθε πρακτορείο έφθανε ή υπερέβαινε τις 6.000 € το μήνα!
Το προνομιακό αυτό καθεστώς απασχόλησης δεν ήταν σύμφωνο με την εργατική νομοθεσία και τα ωράρια απασχόλησης και εξέθετε τα πρακτορεία μας, τους οδηγούς, τους μεταφερόμενους επιβάτες και τους πολίτες του νησιού σε εξαιρετικά σοβαρούς κινδύνους λόγω και της μειωμένης ασφάλειας, όταν κάποιος οδηγός έφτανε να απασχολείται 90 ώρες την εβδομάδα.
Ακριβώς για το λόγο προτείναμε φέτος να αποκατασταθεί επιτέλους η νομιμότητα στη συνεργασία μας με τους οδηγούς. Δηλαδή εβδομάδα 40 ωρών απασχόλησης (όπως για όλους τους μισθωτούς) χωρίς καμία μείωση του περυσινού ωρομισθίου, με διατήρηση όμως στο ακέραιο του επιδόματος φορτοεκφόρτωσης αποσκευών, ώστε να διατηρηθούν οι αποδοχές των οδηγών στο πολύ υψηλό επίπεδο των περίπου 2.000 ευρώ μηνιαίως.
Υπό τις γνωστές τραγικές οικονομικές συνθήκες στη χώρα μας οι οδηγοί των τουριστικών λεωφορείων του νησιού θα παρέμεναν οι υψηλότερα αμειβόμενοι μισθωτοί στη χώρα μας, εργαζόμενοι πλέον 40 ώρες την εβδομάδα. Επίσης προτείναμε την καταβολή ενός νέου πρόσθετου μηνιαίου επιδόματος για τον έλεγχο των ονομάτων των επιβατών, όταν αυτός γίνεται από τον οδηγό. Και εξυπακούεται ότι η νυχτερινή εργασία, η απασχόληση τις Κυριακές και η όποια υπερωριακή απασχόληση θα αμείβονταν κανονικά σύμφωνα με την εργατική νομοθεσία.
Πέραν όλων των παραπάνω και καθώς πλέον η κίνηση των λεωφορείων θα απαιτούσε λόγω του αριθμού των τουριστών τουλάχιστον δύο οδηγούς ανά λεωφορείο θα διπλασιάζονταν και οι θέσεις οδηγών λεωφορείων στο νησί μας, με άνοιγμα της αγοράς εργασίας για πολλούς άνεργους συμπολίτες μας.
Δυστυχώς η προσπάθειά μας για την επιβολή της νομιμότητας και της ασφάλειας στις μεταφορές προσώπων παρουσιάζεται σκόπιμα από το Σωματείο Οδηγών ως δήθεν προσπάθεια περικοπής αποδοχών των εργαζομένων. Κάτι τέτοιο όμως δεν συμβαίνει. Και δεν συμβαίνει διότι δεν μειώνεται το ωρομίσθιο των οδηγών αλλά μόνο οι ώρες εργασίας τους, ώστε να συμφωνούμε με τα ισχύοντα σε όλη τη χώρα και στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Στην πραγματικότητα οι οδηγοί του νησιού θα εισπράττουν πάλι έναν εξαιρετικά υψηλό, σπάνιο για τα ελληνικά δεδομένα, μηνιαίο μισθό, εργαζόμενοι 40 ώρες, όπως όλοι οι εργαζόμενοι.
Ελπίζουμε να επικρατήσει η κοινή λογική στη συνέχεια των διαπραγματεύσεων και να αντιληφθούν οι συνεργάτες μας οδηγοί ότι δεν προηγούνται τα συντεχνιακά ή προσωπικά συμφέροντα τους ούτε της νομιμότητας, ούτε της ανάγκης για δημιουργία νέων θέσεων εργασίας στην τουριστική βιομηχανία.
Εκ του Δ.Σ. του
Συνδέσμου Τουριστικών Γραφείων Κω
