Μεγάλο πλήγμα για την Κω. Η Ryanair διακόπτει τις πτήσεις της προ το νησί μας, για το καλοκαίρι του 2017
"Εχουμε καλά και κακά νέα για την Ελλάδα. Τα καλά νέα είναι ότι προσθέτουμε τέσσερα νέα δρομολόγια από το αεροδρόμιο της Αθήνας για το χειμώνα του 2017. Δυστυχώς όμως, η Ryanair θα προβεί σε μείωση της κίνησης της στην Αθήνα κατά 22% για τον χειμώνα του 2017, λόγω καθυστερήσεων των έργων ολοκλήρωσης του αεροδιαδρόμου Θεσσαλονίκης καθώς και λόγω των αναπάντητων αναπτυξιακών της προτάσεων εκ μέρους της κυβέρνησης".
Αυτό επεσήμανε πριν από λίγο ο κ. David O' Brien (φωτ.), εμπορικός διευθυντής της ιρλανδικής low cost αεροπορικής, στο πλαίσιο της παρουσίασης του χειμερινού προγράμματος της εταιρείας για το 2017, ακολουθώντας την πάγια, ''επιθετική'' πολιτική της Ryanair στη χώρα μας.
Η μείωση της παρουσίας της εταιρείας στη χώρα μας έρχεται σε μία περίοδο που οι τουριστικοί φορείς κάνουν λόγο για μεγάλη αύξηση της τουριστικής κίνησης το 2017, λόγω της υψηλής ζήτησης στις προκρατήσεις και της συνακόλουθης αύξησης των διαθέσιμων αεροπορικών θέσεων από πλευράς του συνόλου των αεροπορικών.
"Η κατάσταση στην Ελλάδα είναι χαώδης και ο οποιοσδήποτε προγραμματισμός μπορεί να ανατραπεί ανά πάσα στιγμή. Λίγες μόνο ημέρες αφ' ότου ανακοινώσαμε την αύξηση των διαθεσίμων θέσεων για Θεσσαλονίκη σε ποσοστό 14% για το καλοκαίρι του 2017 τον περασμένο Σεπτέμβριο, ανακοινώθηκε το προσωρινό κλείσιμο του αεροδιαδρόμου στο Μακεδονία λόγω εργασιών κάτι το οποίο θα είχε ως αποτέλεσμα τη μείωση της χωρητικότητας των πτήσεων του αεροδρομίου.
Δεδομένου ότι δεν είχαμε επίσημο χρονοδιάγραμμα σχετικά την διαθεσιμότητα του αεροδιαδρόμου για το επόμενο καλοκαίρι, αναγκαστήκαμε να μειώσουμε τελικά τη συχνότητα των πτήσεών μας προς τη Θεσσαλονίκη για να έρθει μετά το Δεκέμβριο η ελληνική κυβέρνηση να ανακοινώσει ότι τελικά ο αεροδιάδρομος θα λειτουργήσει κανονικά, σε συνέχεια και των σχετικών αιτημάτων από πλευράς των τουριστικών φορέων", ανέφερε στο newmoney.gr ο κ. O' Brien.
"Δεν είναι δυνατό να μήν μπορούμε να έχουμε έναν σωστό προγραμματισμό, πολύ περισσότερο από την στιγμή που υπάρχουν και άλλες χώρες, οι οποίες δείχνουν πρόθυμες να μειώσουν τα κόστη των αεροδρομίων τους, όπως π.χ. συμβαίνει στην περίπτωση της Ισπανίας".
Στο πλαίσιο της παρουσίασης ο εμπορικός διευθυντής της Ryannair εξέφρασε την ελπίδα ότι εφεξής, "η ελληνική κυβέρνηση δεν θα κάνει τα ίδια λάθη του παρελθόντος» και την προέτρεψε "να παρατείνει μεν τη σύμβαση της Διεθνής Αερολιμήν Αθηνών, έχοντας όμως ως στόχο την ανάπτυξη της τουριστικής κίνησης και του προορισμού, με τον επιπλέον όρο για αύξηση της επιβατικής κίνησης στα 40 εκατ. επιβάτες σε ορίζοντα δεκαετίας, έως το 2027". Σημειώνεται εδώ ότι η επιβατική κίνηση του Ελ. Βενιζέλος το 2016 ξεπέρασε τα 20 εκατ. επιβάτες.
Σύμφωνα με τους υπολογισμούς της Ryanair, εάν η Αθήνα αξιοποιούσε τις προοπτικές της, θα μπορούσε να υποδεχθεί 20 εκατομμύρια επιπλέον πελάτες και 5 εκατομμύρια τουρίστες (ταξιδιωτικές δαπάνες 2,7 δισ. ευρώ), οι οποίοι θα συνέβαλαν στην δημιουργία 15.000 θέσεων εργασίας. Ο εμπορικός διευθυντής της low cost αεροπορικής αναφέρθηκε για μία ακόμη φορά "στις υψηλές χρεώσεις του αεροδρομίου της Αθήνας, που είναι το ακριβότερο για την εταιρεία", προσθέτοντας ότι σε άλλους ανταγωνιστικούς προορισμούς όπως η Ισπανία και η Ιταλία το μερίδιο των αεροπορικών χαμηλού κόστους ξεπερνά το 50% και στην Ελλάδα είναι στο 30%, γεγονός το οποίο επιβεβαιώνει ότι υπάρχουν μεγάλες προοπτικές ανάπτυξης της αγοράς.
Για το καλοκαίρι του 2017, η παρουσία της εταιρείας στη χώρα μας είναι μειωμένη στα περισσότερα αεροδρόμια, πλήν των Χανίων (+4%) και της Μυκόνου (+39%). Η μεγάλη χαμένη είναι η Κώς, όπου φέτος η εταιρεία δε θα έχει καθόλου παρουσία -"θα επανεξετάσουμε ωστόσο την πολιτική μας για το επόμενο καλοκαίρι" όπως ανέφερε ο κ. Ο'Brien- μείωση κατά 17% έχει η Κέρκυρα, επίσης κατά 17% η Αθήνα, κατά 7% η Θεσσαλονίκη (έναντι προγραμματιζόμενης αύξησης 14%), 15% η Ρόδος, 11% η Κεφαλονιά και 1% η Σαντορίνη.
