Σύμφωνα με πληροφορίες - καθώς αύριο αναμένεται να ανακοινωθούν τα ονόματα - φάκελο κατέθεσαν οι Olympic Handling, Goldair και Swissport και όπως προβλέπει ο διαγωνισμός, ο ανάδοχος ή οι ανάδοχοι θα αναλάβουν για διάρκεια επτά ετών την διαχείριση των αερολιμένων.
Μάλιστα η ΥΠΑ διαχώρισε τα αεροδρόμια σε 4 ομάδες ως εξής:
Στην πρώτη ομάδα, επικεφαλής είναι το αεροδρόμιο της Κω και σε αυτήν περιλαμβάνονται επίσης τα αεροδρόμια Ικαρίας, Καλύμνου, Αστυπάλαιας, Λέρου, Κάσου και Καστελόριζου.
Στη δεύτερη ομάδα, επικεφαλής είναι το αεροδρόμιο της Ζακύνθου και περιλαμβάνονται οι αερολιμένες Πάρου, Μήλου και Σκύρου.
Στην τρίτη ομάδα με επικεφαλής το αεροδρόμια των Χανίων περιλαμβάνονται οι αερολιμένες Νάξου, Σύρου, Κυθήρων, Καστοριάς, Κοζάνης και Σητείας.
Τέλος, στην τέταρτη ομάδα περιλαμβάνονται τα αεροδρόμια Σαντορίνης, Μυτιλήνης, Μυκόνου, Σάμου, Ακτίου, Αλεξανδρούπολης, Άραξου, Ιωαννίνων, Καβάλας, Καλαμάτας, Καρπάθου, Κεφαλλονιάς, Λήμνου, Ν. Αγχιάλου, Σκιάθου και Χίου.
Είναι χαρακτηριστικό, ότι από τα 34 περιφερειακά αεροδρόμια, στα 22 διεξάγονται διεθνείς πτήσεις και η συγκεκριμένη αγορά στηρίζεται κυρίως στις πτήσεις τσάρτερ, δηλαδή στον τουρισμό.
Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας εκτιμά, ότι με την απελευθέρωση της παροχής υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης, θα μειωθούν οι τιμές ανά επιβάτη, που σήμερα κυμαίνεται γύρω στα 10 ευρώ, γεγονός που συμβάλει στην αύξηση της τουριστικής κίνησης, ενώ παράλληλα παρέχεται μια σημαντική ευκαιρία αναβάθμισης και εκσυγχρονισμού των αεροδρομίων αυτών.
