Κομβικό σημείο για την προσέλκυση των τουριστών δεν είναι μόνο οι υπηρεσίες διαμονής, εξαρτάται και από το κόστος άφιξης. Ελπιδοφόρο είναι το μήνυμα που ήρθε την προηγούμενη εβδομάδα από την Ryanair, η οποία αύξησε στα 30 τα δρομολόγιά της στα αεροδρόμια της Θεσσαλονίκης, του Βόλου, της Ρόδου και της Κω.
Ωστόσο, ο Σύνδεσμος Αντιπροσώπων Αεροπορικών Εταιρειών τονίζει πως το βασικό αεροδρόμιο της χώρας δε μπορεί να προσελκύσει τις αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους, επειδή το σπατόσημο είναι εξαιρετικό υψηλό. Ο Σύνδεσμος Αντιπροσώπων Αεροπορικών Εταιρειών υπογραμμίζει πως η προσπάθεια του κ. Νικητιάδη δεν έχει αποφέρει καρπούς για το «Ελευθέριος Βενιζέλος». Όπως καταγράφεται, οι εταιρείες χαμηλού κόστους επιθυμούν να χρησιμοποιούν τα αεροδρόμια της περιφέρειας, καθώς τα τέλη είναι χαμηλότερα σε σχέση με τον ΔΑΑ.
Από την πλευρά του, ο κ. Νικητιάδης, σε συνέντευξή του στη Ναυτεμπορική, διαβεβαίωσε πως το «Ελευθέριος Βενιζέλος» μπορεί να προσελκύσει τις εταιρείες χαμηλού κόστους, εάν μειώσει κατά 50% το τέλος προσγείωσης, γιατί είναι πολύ ακριβό και έτσι καμία εταιρεία δεν πλησιάζει το συγκεκριμένο αεροδρόμιο. «Όμως, εμείς δεν μπορούμε, στην ελεύθερη αγορά, να πιέσουμε κανέναν να προσαρμόσει τις τιμές του στις δικές μας ανάγκες. Μπορούμε όμως να ζητήσουμε να ενώσει τη φωνή του με τις δικές μας έτσι ώστε να κερδίσουμε ό,τι μπορούμε. Εγώ συνομίλησα με το γενικό διευθυντή του ΔΑΑ κ. Γιάννη Παράσχη, και του ζήτησα έως το τέλος Μαΐου να κατεβάσει στο 50% τις τιμές του τέλους προσγείωσης προκειμένου να κερδίσουμε τις αγορές εκείνης της περιόδου. Δεν απορρίφθηκε η πρότασή μου και θα εξετασθεί» τόνισε σε δήλωσή του κ. Νικητιάδης.
traveltimes